Day 11
1月13日 星期六
北緯 11° 12’34.4”東經154° 11’29.6” 距離關島574海浬 …
我在聖誕夜的那個晚上遺失了我上岸用的獨木舟,接下來的幾天把我搞的人仰馬翻..
馬紹爾有一千多個島嶼,涵蓋面積龐大,地利位置大概在太平洋的中間,接近赤道,擁有豐富的漁業資源,大部分島嶼都沒人住,你可以自己把船到其中一個小島上錨泊,就跟七龍珠裡面那個龜仙人住的那種小島一樣,然後當上一天的島主人也沒人管,不過沒水沒電的你要自己想辦法。
在離開夏威夷前巧遇了以前電視台的同事到夏威夷採訪,同行的還有民生報記者.外交部駐檀香山辦事處的王贊禹處長熱情的請記者吃飯,我肚子餓也跟去白吃白喝一頓,沒想到處長對我的這一趟航行大感興趣,問我下個地點要去哪邊,我隨口回答了馬紹爾與關島。處長馬上就聯絡了馬紹爾大使還有關島辦事處,並且叫我到馬紹爾時一定要跟當地的大使館連絡,其實我本來只是要到馬紹爾的比基尼島,回船上量了一下海圖,大使館在南邊的首都馬久羅,跟北邊的比基尼島相差了八百海浬,這下子我臉都綠了...
到達檀香山的那個下午,已經接近傍晚了,我鎖上我的艙門迫不及待的四處走走,我先朝著碼頭管理辦公室走去,幾步路之後才發現我還是光著腳丫,我又回來打開我的艙門去找我的鞋子,找了半天才在一堆瓶瓶罐罐中找齊我的一雙涼鞋,一路上帶著微笑甚至有點傻笑向著我所遇到的人打招呼「哈囉!」「你好!」「嗨!」我還嫌我遇到的人不夠多呢,接下來到了碼頭辦公室門口,就像先前那兩位幫我靠岸的船長所說的,辦公室已經下班了,辦公時間是早上七點到下午四點,中午的時候還休息一個小時。
其實我認為航海日誌是種很枯燥乏味的紀錄,但是這是必須的,尤其是在長航的時候,最好每個小時紀錄一次,紀錄上記載著風向,氣壓,溫度,水流,以及船隻所發生的大小事情,你可以查閱之前的紀錄來了解氣象或是水流是否在改變,距離目的地還有幾海浬等等..在某些情況下,例如軍艦或是商船,這些紀錄還具有法律效力,紀錄上大部分都是死板的數據,所以我儘可能的把數字的部分去掉,然後再把當天所發生的事情寫多一點,我只有一個人駕駛這艘船,我也不用交接,所以我不可能每個小時都記錄下來,現在回頭查閱我當時的航海日誌時發現,有時候甚至出現連續兩三天都沒有紀錄的情況,這段航程太長,已經記不清楚當時發生了什麼事情讓航海日誌出現了空白,所幸剩下來的資料還算滿完整的。
2005年10月6日 中午12:30從美國西岸的聖地牙哥出發…….