坐火車去旅行
         

   從小我就喜歡坐火車，尤其是坐火車去旅行。 

    火車像遊龍，迢迢奔向遠方，載著夢想和希望，以及許許多多的故事。 

    火車和旅行相結合，真是美妙的事，它的舒適便捷，讓旅行的快樂更加分。以前在島內旅行，我也喜歡開車，想到哪裡就到哪裡，非常自主和機動，但是這樣的旅行相形之下對於開車的人是不公平的，身心俱疲不說，也不能任意欣賞沿途風景。比較起來，坐火車去旅行就輕鬆容易多了，只要買好車票訂好旅館，下了火車就會有人來接。近幾年這種套裝行程頗為流行，只可惜我們的火車旅行資訊還不夠豐富多元，沒有真正針對觀光設計的套票和相關設施，在方便之中還是有很大的不方便，還有極大的進步空間，例如區間巴士、觀光路線、宿泊網站的連結等等，都是有待振興和突破的。 

    去到國外旅行，我也喜歡坐火車，只要發現有一段坐火車的行程，就會很興奮很期待，如果沒有，也會想盡辦法去坐坐地鐵，甚至只要到車站看看火車也覺得是賺到。日內瓦到迪戎的子彈列車、巴黎、布拉格、上海的地鐵，都在我的旅行地圖留下深深的足印。而且就因為愛坐火車，所以每隔一段時間就想背了背包去日本，因為日本真是火車迷的天堂，八千多台幣一張通行pass，就可以全日本走透透，一星期無限次搭乘，而且還可以搭最高級的子彈列車。東京到八戶二個半小時，一天就可以來回東京和北海道了。 

    有很多自助旅行的朋友就拿著這種  pass  追逐櫻花，由鹿兒島追到倉敷、姬路、京都、大阪再到東京，甚至角館、弘前、北海道，任妳花期再怎麼捉摸不定，只要不是太白痴把時間估算得太離譜，總有一個地方會撞到燦爛花顏吧？上下班尖峰時段若要避開洶湧人潮，雖然說來有點罪過，不過最有效的方法的確就是搭乘新幹線，在東京匆匆跳上車，三分鐘就到上野，站都還沒站穩呢就別提找座位了。 

    東京車站的二十到二十三番線是新幹線停靠的月台。我的旅伴中有一位小小朋友，從四歲開始背著背包跟進跟出，最喜歡的就是新幹線的子彈列車，一踏上二十月台就目不轉睛的送往迎來。在盛岡，守候著東北新幹線和秋田新幹線的列車在此分離或接合，驚喜的歡呼：「火車接吻了！火車接吻了！」列車過了一班又一班，硬是依依不肯離開。 

    有些鐵道迷除了追逐極速先進的新幹線七百系，也為特定行駛的蒸氣老火車深深著迷，千方百計設法去搭乘。鐵道迷迷到最後，竟發展出有人專研車站的廁所，給這些公廁打分數，還選出全國最髒的廁所。也有人研究火車便當或月台拉麵或驛前錢湯，甚至細數在火車站免費過夜的方法。

    日本國鐵也真會做生意，除了有協定旅館、聯營巴士、船班、旅遊服務，各車站還有設計別致的戳章，並且不定期推出活動，例如一個月中蓋滿某特定的多少個驛戳便頒給證書，或什麼鐵道展覽鐵道音樂會、春之旅夏之旅秋之旅冬之旅、仕女二人行四人行、假日乘放題……等等等等，總之就是要你把錢從荷包掏出來就是啦。噱頭之多之有趣，也讓迷哥迷姐趨之若鶩，玩得不亦樂乎！ 

    我除了喜歡新幹線的舒適快捷，也喜歡地方小火車的人情味，這些小火車大都根據地方特色彩繪得十分漂亮，慢慢悠悠，一路上呼哧呼哧噴著氣，讓人一坐上車就懷抱滿滿的渡假心情。在特定時間行駛的老火車，則無疑是嘉年華會的歡樂列車了。我搭過北海道的薰衣草號、漁火號、溼原花園號、寒河江的春之櫻桃號。

　　最難忘的則是假日行走於阿蘇火山山麓的「阿蘇boy」，古老的蒸氣火車頭，清潔雅麗的原木車廂，還有個小巧的咖啡吧，最大的賣點則是美國西部牛仔裝扮的列車長。我遇到的這位列車長剛好是個混血帥哥，身高一八Ｏ以上，牛仔帽牛仔衣再加上牛仔長靴，簡直帥到不行，引得一群小女生陣陣尖叫，每到一個站他就要趕緊跑到老火車頭前方，應付許許多多要求合照的遊客，忙得不可開交。 

    日本地方政府的網站做得非常完善，觀光資訊、交通路線、住宿情報，通常都能一指搞定。而且不管是電車或巴士都非常準時，精確到分秒不差，時間一到下車就對了（不過還是別太大意，事情總有出乎意料之時，曾經有人一覺醒來，依預定時間準時下了車，卻發現身在茫茫深夜的陌生車站）。網上查詢，可以精確到車子停靠哪一月台都查得出來，因此三分鐘完成跑月台換列車不是不可能的事，但是一定要事先做好萬全的準備才能減少出錯，就有朋友車子一停急著衝鋒陷陣，結果上了另一列車才發現行李沒跟著跑。

    為了避免同行的朋友牽牽絆絆狀況百出破壞了遊興，通常我都是把每日的車班和住宿地點確定好，包括在哪一站哪一月台換車都寫清楚，還註明備用車次，人手一張行程表，再三聲明要遲到是你家的事，沒跟上就自己想辦法自謀生路去吧，這樣倒也自由自在人人稱便。 

    在台灣搭火車旅行最大的難題是一票難求，為了訂票常常累得心煩氣躁，有時好不容易訂到了旅館車票卻無著落，若等到買好車票再來找旅館，又常常是大客滿，弄得進退兩難遊興盡失。而且環島票沒多大優惠，還不能任意下車，減少了許多寶島自由行的樂趣。 

    其實我們國鐵縱貫線或國道沿線的風光都十分美麗，各個小鄉小鎮別具特色，絕不輸給國外的旅遊景點，民宿一般也經營得很好，可以提供接送、餐飲、導覽等等相關服務，坐火車環島旅行真的是非常享受非常舒適的。我最喜歡的是東台灣這一段，中央山脈迤邐多麗，太平洋波瀾壯闊，坐在火車上把腦袋淨空，就只用眼睛飽覽如畫山川，台東住一晚，池上、光復、花蓮、羅東、宜蘭……或任何一個心神相會的小站，都可以如白雲投影波心，小做勾留或住個幾天，完全隨意隨興而為，這樣的旅行真是快樂！ 

    相信和我一樣愛坐火車旅行的人是很多的，台鐵照理不應虧損連連，振衰之道可能要好好的改變服務的態度和經營的策略。向來少見鐵路局人員有體貼旅客的行為，以前的查票補票常把客人當成賊，現在倒是客氣尊重許多，但是還應再提昇更高品質的服務，規劃更有賣點的產品，如此則不怕生意不上門。 

    過往的搭乘經驗中，偶然碰到一兩位超優的服務人員，感覺不僅是賺到，還為旅途增添了難忘的回憶。我兒子保留了一張台南到台東的票根，因為列車長提筆在車票背面記下了本列車由哪一個站開出，停靠幾站，全程多少公里，經過幾個隧道等等，並祝大家旅途愉快。這是一個有心的列車長。

　　還有一回搭菁桐到瑞芳的小火車，也碰到熱情的列車長和司機，知道我們要接駁到台北，主動連絡接駁列車的司機，要他留意一下幾位資深美女，讓我們在台灣也寫下了兩分鐘跑月台換列車的記錄。這位陳姓列車長服務四十多年，近六十歲了，是個忠厚誠懇努力工作的好人，還沒離開過他的菁桐家鄉。問他鐵路局員工坐車不是不用錢嗎，為什麼不出去走走？他說本人要付費四分之一，家屬則半價。我建議他不要放棄這樣的優惠，應該強迫休個假，慰勞自己工作數十年的辛勞。 

　　這兩天天候不穩，有時陰鬰有時突來午後陣雨，不過坐火車去旅行還是很愜意的，這樣的初秋季節，說不定下一站就不期撞上了笑臉盈盈的陽光。