BMW加柴點火
BMW柴油車系自去年11月正式引進，並以搭載2.0升柴油渦輪引擎的120d、320d/Touring與520d為主打，而5系列還提供535d大排氣量車型，供消費者選擇。至於旗艦房車—7系列柴油版本，總代理表示需待今年國外推出大改款車型後再行引進。

甩尾動感120d



120d扭力大、且力道輸出欠缺線性，過彎時後輪容易側滑，需良好控制油門深淺。  

 

因車身輕盈小巧，操控轉向敏捷，且與520d搭載相同引擎，加速力道更加狂猛帶勁。關掉DSC動態穩定系統，可輕易做出後驅車的甩尾側滑動作，駕駛樂趣十足。
售價：165萬元
壹評語：換上柴油引擎後，運動性及駕駛樂趣大幅升級。車價比120i高14萬元，但多出四輪通風碟、電動記憶座椅與17吋輪圈，價差在合理範圍。











帶頭衝刺320d/320dTouring

 
320dTouring操控性依然犀利，但因車尾上方多了一塊結構重量，動態靈敏度仍小遜320d。

 

0?100km/h加速僅須8.6秒的實力，不僅320i望塵莫及，連323i都得低頭致敬，而優異的前後車身配重，則造就320d/Touring穩定、精準的操控性能。
售價：195萬/208萬元
壹評語：動力、操控表現均衡，且具備高經濟性，不過，售價較320i多了18萬元，卻只增加四輪通風碟，似乎在配備上還可展現誠意。











極致扭力535d



535d扭力驚人，過彎時重踩油門，輪胎立刻打滑噴煙，表現十分暴力。

 

搭載新3.0升直6雙渦輪柴油引擎，在雙渦輪系統助威下，提供272hp、57.1kgm的驚人馬力與扭力，6.5秒即可完成0?100km/h加速，極速可達250km/h，表現足以入性能車之林。總代理去年僅引進一部535d，今年需待約第二季、5系列小改款上市後，才會再度引進。
售價：360萬元
壹評語：BMW5d系列中動力最強悍車款，性能媲美4.0升V8引擎的540i，但擁有更低的售價、油耗與稅賦。