第七代E-Class推小改款，不僅外觀改頭修尾、內裝再增配備，連動力操控與主被動安全性也獲強化，上市至今5年，戰力不減反增。
小改的E320CDI扭力輸出再提升，並新增7速手自排系統，全段加速性能強悍，在花東寬廣的公路上，駕馭它，讓人忍不住狠踩油門，享受直逼高性能跑車的暢快加速感！

歐洲進口車不像國產車，沒事就推小改款，換言之，歐洲車小改，革新便不僅是多兩樣配備這般簡單。外觀上，小改後的E320CDI與七代前期版本差異有限，改變以「內在」居多，但只要開過，就知道這產品「完熟」的甜美滋味。

扭力升級　超越V8
E320CDI小改款雖僅將引擎扭力提升約三公斤米，但數據已超越E500車型的五．○升V8引擎，在花東公路奔馳，加速性與高性能後驅跑車沒兩樣，轉速雖無法飆高，但藉著大動力與多檔位銜接動力的優勢，徹底扭轉柴油引擎轉速低、高速性能不足的天生缺憾。
我們一路以逾一百二十公里的高速狂飆，即使上坡，輕補油門即可保持速度不掉，遇上直路油門到底，就看你想不想破時速二百公里。惟轉速受限，變速箱被迫頻繁跳檔，加上二千轉前有些微渦輪遲滯，跑山路易有檔位與出力無法協調的情形，影響過彎流暢，切手排模式較能掌握動態。

小改款亦強調安全性提升，增加PRE-SAFE主動安全防護系統與主動安全頭枕等設計，能提早在車輛失控或急煞車前，做出自動束緊安全帶、調整座椅位置（使氣囊發揮最大作用）等動作，以降低傷害。

為顧及用路人安全，我們沒法在一般路上實測，但小改E-Class提供的高安全性，倒是讓我在試車激駕時安心多了。
○引擎馬力、扭力出充沛，低速起步狂猛、中高速力道飽滿暢快。
○底盤抑震能力與穩定性表現更傑出，駕乘感舒適。
○轉向敏捷、直接，並提供傑出的操控循跡性能。
○增加多項主/被動安全設計，提升乘駕安全性。
○操控精準度提升、轉向反應迅速敏捷，運動氣息更濃郁。
×引擎轉速低、檔位多，於山路行駛變速箱換檔頻率高。
×外型上修改變化較少，未能給予人直接的新意。
×輪圈尺寸稍小，影響操控性能的發揮