桃竹喵到新竹第一天，跑的第一條新聞，就是在新竹市香山區的天公廟前，兩派年輕人互相砍殺，有兩人受刀傷倒臥血泊中。從第一晚開始，就從沒間斷過以飆車族為主的社會案件，直到一年後離開新竹，每晚守著無線電，沒超過兩點半不敢入睡，實在是很難忘的採訪經驗。

飆車問題不限於從新竹車站到南寮漁港的新竹市區，北從竹北、新埔、關西、芎林，東到竹東、橫山甚至南到苗栗縣竹南、頭份，都有飆車族的影子。

這是指新竹附近的死小孩都愛飆車嗎？依桃竹喵的個人觀點，恐怕是從黑道在新竹市組織了YY車隊，開始為非作歹後，附近的的青少年「有作用力，產生反作用力」，漸次組織起來，對抗被黑道吸收的青少年欺凌。

警方初期對於YY車隊並沒有警覺性，在黑幫裡的線民情資也不被當回事，以致於這項「夜間自強活動」成為風氣，各地青少年以飆車逞兇為能事。

新竹警方最早只把「青少年騎機車攜刀帶棍聚集遊街」當成偶發事件，直到YY真的數度砍人、砸車、砸店為樂，才有警政署指派偵二隊協助，在YY打打殺殺九個月後，才將車隊裡二十多名青少年逮捕，首惡李家榮僅二十七歲，被以殺人等罪名被判處無期徒刑，並提報治平專案對象。

從YY車隊以降，警察對飆車族（嚴格說來，是內容寫了「飆車族」三字的任何新聞）聞之色變，原因是警政署長侯友宜後來下了一道命令：若轄區內有飆車族出現，而警方未採取強勢作為的，將從嚴議處當地局長、分局長。

於是，對某些怕事的警察而言，飆車族三字成為禁令，所有飆車青少年發生打砸事件的，警察都會把記者拉到一邊，用盡各種方式說服他「那不是飆車族啦，那是青少年超車發生糾紛」，或是「那是青少年尋仇，只是他們的交通工具剛好是機車」等等，一些似是而非的論調，常把記者們搞得哭笑不得。

在警察的定義下，飆車族是指「三人以上、以街頭飆車為組織目的之一的犯罪組織」，在此嚴格定義之下，幾乎全部新竹縣市的飆車族，只剩下被破獲的YY車隊才符合定義，其他的「青少年打架糾紛」都不能寫飆車族；寫了，這記者就是「配合度」差，想去警局探消息，會被消極以對，至少絕不會有警察願意與你為友。

桃竹喵就是這些配合度差的其中之一。在幾次眾所周知的飆車族逞兇、卻莫名其妙變成是小弟的「獨家」見諸報端之後，喵的額頭上彷彿被「點油做記號」（閩南語俗諺），一進分局偵查隊，本來鬧烘烘的泡茶間突然大家都有事要忙，三十秒內全部走光光。有的同業與警察合作無間，做了不少公關，站在警方同一陣線等著看喵笑話。這些挫折真不足為外人道，點滴在心頭。

話說回來，一個以發掘真相為職志的記者，應該屈服合作嗎？若喵只顧了個人公關，在寫稿時該寫飆車族而有不寫，筆下有了偏頗，在現今真相難求的媒體圈裡，又如何能呈現客觀（至少是喵盡力求證之後的）事實？而未被真實呈現的新竹治安，又如何能真正被遠在台北的警政高層發現有異而痛下決心呢？

果不其然，之後又發生了幾件非YY車隊製造的兇殺案，令新竹市警察局長以下，極力掩蓋真相的幾名中階警官下不了台。

上集中提過的案例，在YY被瓦解之後，有竹東來的青少年因被自稱YY的人在新竹市圍毆打傷，聚眾尋仇卻找不到仇家，於是每晚在市區裡隨意找一人砍殺報仇。半個月內六人被砍，造成一死五傷，尋仇地點都距離清大交大不遠，其中一件在科學園區入口處，還有一次就在警二分局旁的四線道上。

這個大案件雖然在警方的努力下迅速破案，一干歹徒都抓回法辦，但市區裡仍不時有數十輛機車飆來飆去，不因破案而稍減。清交大學生看到飆車、看到有人被砍殺，卻看不到警方站到路口取締的積極作為，不滿情緒終於爆發，在網路上發起「一人一信救新竹」運動。

早在第一天得知有這項轉寄email的運動，桃竹喵就嗅到不尋常的味道，當天下午就曾經到分局當面提醒分局長，「盡快把學生找來，開個治安座談會好好滅火，不然火會燒到屁股！」果然不到兩天，這電子郵件就被轉寄上千封，湧進了總統府、行政院、警政署、新竹市政府等地。

警局見事態真的嚴重，才採納了喵的建議，在清交大、科學園區的轄區埔頂派出所舉行治安座談會，但為時已晚，上百學生聚在派出所裡，怒氣一發不可收拾。

會中分局長與偵查隊長盡力解釋破案績效如何如何，但全沒抓到學生望治心切的重點，學生們火力全開，沒給警察留任何面子。

會中偵查隊長更說錯話：「某某路到某某路不要走，飆車族很多」，當場被學生圍勦吐槽「要這麼多警察是幹什麼的，飆車族已經統治新竹了嗎？」「有路不能走，同學乾脆每晚集合下課，讓警察派出護送我們回家好了！」

怎麼會聽不懂呢？這麼簡單的道理，市民們只是希望見到飆車的人當場被警方攔下，不守交通規則的人會被開罰單。所謂破窗理論，當小小的未戴安全帽、闖紅燈、改裝車體等違規都逃不過警方法眼時，動輒聚眾打殺的飆車族還會存在嗎？

遲到總比不來好，在一人一信救新竹風波發酵後，警方總算將臨檢點排出來，在清交大交通要道的光復路前後，擺上臨檢點，從晚上十時到隔日凌晨四時，整整半年時間，制服警察在路口吹整夜的風，才逐漸壓制住飆車的歪風，動輒數十上百的飆車族不復見。

另外在市長的強力要求下，警方還安排了一次「抓飆車族」的表演，找來新竹市內四所國中、高中學生坐在後排，「觀賞」警方示範如何完美的逮飆仔。儘管在示範中，一個都沒被逃掉，但市長致詞時還是意有所指的打了「八十分」，一個嫌警察沒掌握到重點、表演不夠完美、又不好意思當場給大家難看的面子分數。

警察私下給我的說法，是幾年前才有個關西的警察，因為努力抓飆車族，讓一名青少年意外摔車變成植物人，家屬跟警方打官司，要求數百萬元的高價賠償。警察高層沒支持這名警察，把他推出來讓他自行面對司法訴訟，間接造成警察整體的士氣受到嚴重打擊。嚴打飆車？警員寧願消極一點，「被記過都比被告得脫褲子要好！」

警方不是沒有做事，依喵的看法，部分警察甚至可以算是相當積極勤勞的，為什麼仍會搞到灰頭土臉？關鍵除了上述的士氣因素，還有一項很典型的，是在於警方高層全然搞錯重點，只顧了破案，只顧了數字上的績效，卻沒把老百姓的感受放在心裡。

在媒體（尤其是桃竹喵小弟我）的不合作、市民與大學生的大反彈之下，後來幾次在東門派出所轄區的作法似乎有所轉變。警方幾次逮到整群的飆車青少年，不再默不吭聲，而是第一時間找來媒體，大張旗鼓的將這批青少年在警員戒護中，以幾近遊街的方式，眾目睽睽下步行押回派出所，讓市民們親眼見到警方強勢作為。

帶回派出所的這批惡少，當場罰站、罰半蹲。雖然體罰不見容於媒體，遊街方式不見容於所謂「主流」價值，但所有媒體都支持警方作為，沒有人針對這些「瑕疵」挑出來寫。

在桃竹喵調離新竹前，飆車風氣似被有效壓了下來，只剩下零星的飆仔偶爾現身，在眾人面前闖紅燈緬懷過去曾有的氣燄。有種說法是，飆仔怕被遊街的照片上報，會很丟臉，在這取締飆車的鋒頭下還是暫時避一避，免得出糗。

這些做法有沒有效？看起來確實是暫時壓住了。但若看倌們提問，喵看到目前，要說句持平的評語：「實在還是不能滿意，只能勉強接受！」

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